ในฐานะเป็นสื่อเชื่อมต่อผู้โดยสารกับท้องฟ้า หน้าต่างเครื่องบินไม่เพียงต้องการความปลอดภัยและความทนทานสูงสุดเท่านั้น แต่ยังต้องสมดุลความเบาและผลงานทางแสงในความเข้าใจแบบดั้งเดิมในประเทศจีน กระจกมักถูกมองว่าเป็นวัสดุที่นิยมใช้ แต่หลังจากการเพิ่มขึ้นของแผ่นอะคริลิคในประเทศจีน

แผ่นอะคริลิค ไม่ ใหม่ ใน สาขา ท่าอากาศ. ตั้งแต่ สงคราม โลก ที่ สอง, ผลงาน ที่ ดีเยี่ยม ของอะคริลิค ได้ ดึงดูด ความสนใจ ของทหาร. ตัวอย่าง เช่น,เนื่องจากความผ่านแสงสูงและความทนทานต่อการกระแทกใบอะคริลิคถูกใช้ในกระจกหน้าเครื่องบินรบ และหน้าต่างการสังเกตรถถัง และแม้กระทั่งกลายเป็นวัสดุสําคัญในการทดสอบกันกระสุนของปืน M16 ของสหรัฐอเมริกาการสะสมประวัติศาสตร์นี้ได้วางรากฐานสําหรับการใช้แผ่นอะคริลิคในสายการบินที่ทันสมัย.

สิ่งที่น่าสังเกตอีกอย่างคือ รามอินทรา และส่วนประกอบภายในโปร่งของเครื่องบินพลเรือนที่ทันสมัยคุณสมบัติของน้ําหนักเบาของมัน (น้ําหนักเพียงครึ่งหนึ่งของกระจก) ลดน้ําหนักของเครื่องบินอย่างมาก, ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงดีขึ้น

ความแข็งแรงต่อการกระแทกของแผ่นอะคริลิคคือ 17-20 เท่าของกระจกธรรมดาสามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการแตกแยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารได้ตัวอย่างเช่น แผ่นกันกระแทกของ Tomson Technology มีความทนทานต่อสภาพอากาศที่แข็งแกร่งมาก สามารถทนต่อรังสีอัลตรายโอเล็ตและสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ําได้นานป้องกันการเหลืองสีหรือการแตก.

หน้าต่างเครื่องบินต้องให้ความเห็นชัดเจนสําหรับผู้โดยสาร และความผ่านแสงของแผ่นอะคริลิคสูงถึง 92% ยิ่งกว่ากระจกธรรมดา 85%คุณสมบัตินี้ไม่เพียงแค่เพิ่มประสบการณ์การดู แต่ยังลดการบริโภคพลังงานของแสงห้องพัก.

แผ่นอะคริลิคสามารถตัดบิดและทําแบบร้อนได้ง่าย ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการออกแบบที่ซับซ้อนของช่องเปิดเครื่องบินที่เรียบง่ายลักษณะของน้ําหนักเบา (มีความหนาแน่นเพียง 1.18 กรัม/ซม. 3) ให้โอกาสมากขึ้นในการลดน้ําหนักของกระบอกเครื่องบิน

นวัตกรรมทางเทคโนโลยี: การพัฒนาวัสดุอย่างต่อเนื่อง